По семейной легенде, в вагоне поезда прабабушка встретила мечту любой тогдашней девушки ─ молодого красивого офицера. Им оказался мой 26-летний прадед Валентин Липецкий. В ноябре 1937-го он закончил Ленинградское военно-инженерное училище и теперь в звании лейтенанта инженерных войск следовал по распределению на Дальний Восток. Позже в своей автобиографии 1938 года, которую я нашел в его личном деле, он писал: «По приказу Народного Комиссара Обороны, товарища Ворошилова, я был назначен в Особую Краснознаменную Дальневосточную Армию в воинскую часть 6941 ─ 3-й понтонный полк ─ на должность командира электро-технического взвода». По дошедшему до меня семейному преданию, прадед и прабабушка полюбили друг друга с первого взгляда. Во время длительной остановки поезда они сошли на одной из железнодорожных станций и расписались. Как в кино! И правда, в более поздней своей автобиографии, приложенной к делу о вступлении в члены ВКП(б), прадед написал: «Женился в 1937 году». Мне удалось найти расписание железнодорожных маршрутов того времени: летнее за тот самый 1937 год и зимнее ─ за 1935-й. Первое, хотя и соответствовало нужному мне году, но не подходило по сезону, поэтому находки дополняли одна другую. Благодаря им мне удалось узнать, какими путями до Дальнего Востока добирались мои прадед и прабабушка, а главное ─ где именно произошла их судьбоносная встреча. В конце 30-х прямым путем без пересадок до Дальнего Востока добраться было нельзя, потому пути следования пришлось искать отдельно для каждого из них. Из северной столицы доехать было, конечно, проще. Согласно справочнику, по направлению «Ленинград – Вологда – Киров ─ Владивосток» следовали маршруты 435 и 410. Этот большой путь разделялся на отдельные маршруты. Например, маршрут № 115 «Ленинград – Вологда – Буй» (без пересадок до Кирова), а дальше уже на поезде, следовавшем по маршруту № 410 «Москва – Данилов ─ Буй ─ Владивосток». Из Астрахани, родины моей прабабушки, прямых поездов было и того меньше. Сперва нужно было добраться до Саратова (маршрут № 480 «Саратов – Урбах – Астрахань и обратно»), затем пересесть на маршрут № 460 «Москва – Мичуринск – Саратов (до Раненбурга Липецкой области) и обратно», после ждал маршрут № 325 «Москва – Ярославль – Киров (до Любима) и обратно». И только потом шли уже известные дальневосточные маршруты: 410-й «Киров – Свердловск – Тюмень – Омск – Новосибирск (до Кунгура и обратно)» и 435-й «Новосибирск ─ Владивосток». В итоге у меня получилось узнать, по каким маршрутам в конце 30-х годов можно было доехать до Дальнего Востока из Ленинграда и из Астрахани. Путь прадеда Валентина Липецкого: Ленинград-Вологда-Буй (115) – Буй-Киров (325) ─ Киров-Новосибирск (410) – Новосибирск-Владивосток (445), путь прабабушки Зинаиды Косиченко: Астрахань-Саратов(480) – Саратов-Москва (460) – Москва-Буй-Киров (325) – Киров-Новосибирск (410) – Новосибирск-Владивосток (445). Выходит, что судьбоносная встреча прадеда и прабабушки могла произойти на станции Буй, от которой большую часть пути ─ до самого Биробиджана (откуда до места службы прадеда надо было добираться уже по-другому) – они ехали вместе! На современной карте видно, что станция Буй находится примерно на одинаковом расстоянии от Москвы и Санкт-Петербурга (Ленинграда), откуда прадед наверняка выехал раньше прабабушки. Даже сейчас на современных поездах время пути от станции Буй до Биробиджана составляет от пяти с половиной до почти семи дней. В 1937-м же этот путь занимал и того больше. По времени остановок поезда на станциях можно предположить, где влюбленные прадед и прабабушка, как гласит семейная легенда, могли расписаться. Затем нужно обратиться с запросами в ЗАГСы регионов, находящихся на пути их следования на Дальний Восток. Что поженились они именно в дороге, подтверждает и тот факт, что в конечной точке назначения записей об их браке нет. Местом новой, теперь уже совместной жизни моих 26-летнего прадеда и 20-летней прабабушки стал небольшой поселок Ржахово Новинского сельсовета Ленинского района Еврейской автономной области. Находился он у самой границы с Китаем, на берегу Амура, напротив впадения в нее реки Сунгари. Там, в составе Усть-Сунгарийского укрепленного района, располагались части 34-й стрелковой дивизии, в том числе и 3-й отдельный мото-понтонный мостовой полк. Меньше чем через год ─ в сентябре 1938-го ─ прадеда назначили командиром понтонной роты. Через два месяца у них с прабабушкой родилась дочурка Светлана, а следом, ровно за год до войны ─ в июне 1940-го ─ сын Валерий. Вскоре семейное счастье омрачила потеря малолетней дочери: умерла от скарлатины. Госпиталь был только в Биробиджане, потому Свету пришлось оставить там, рыдающей и машущей ручкой. Известие о ее смерти пришло лишь через месяц. В самом начале Великой Отечественной родилась моя бабушка, названная в честь умершей старшей сестренки Светланой. В январе 1944-го прадеда отправили на Западный фронт, а уже в апреле связь с ним прервалась. Прабабушка с двумя маленькими детьми его так и не дождалась… Получилось, что прабабушка повторила судьбу своей мамы: нашла любовь в месте, далеком от родины своей и мужа, родила двух девочек и мальчика, потеряла первую дочку в том же малолетнем возрасте и осталась без мужа.