Бари Александр

Инженер-строитель

Чорный краевед | http://wlad11.livejournal.com/17543.html | Александр Вениаминович, основатель известной строительной конторы, был вторым сыном в семье. Он родился 6 мая 1847 года, получил образование в Цюрихе. Не имея денег на дорогу, он устроился помощником механика на пароход и отправился к семье в США. Там он принял американское гражданство и устроился на работу помощником инженера на одном из мостостроительных заводов в Детройте. | Позже Александра Вениаминовича пригласили в техническую контору Филадельфии на должность инженера. Здесь он встретил свою будущую жену Зинаиду Яковлевну фон Грюнберг. | В 1875-1876 гг. он принимает участие в конкурсе по устройству павильонов Всемирной выставки в Филадельфии, посвященной 100-летию независимости Североамериканских Соединенных Штатов, где получает Гран-При и Золотую медаль. | Павильон, построенный Бари, и ныне стоит в Филадельфии. Здесь он встречает делегацию из России, в состав которой входил В.Г. Шухов (1853-1939). Эта встреча заложила начало их будущей совместной творческой деятельности в России на 35 лет. | В 1877 году Александр Вениаминович со своей семьей перебирается в Петербург, а затем в Москву, оставаясь гражданином США. В 1880 году он основывает фирму «Строительная контора инженера А.В. Бари», куда на должность главного инженера и технического директора был приглашен В.Г. Шухов. Отныне Владимиру Григорьевичу были предоставлены условия для свободы творчества, а его изобретения находились под защитой фирмы, от реализации же своих изобретений через фирму Шухов получал проценты. Строительная контора оказывала любые технические услуги от составления проекта до его воплощения в реальный объект, вскоре она приобрела известность в Российской империи и за ее пределами. | Вероятно, около 1893 году инженер и «временный московский купец» А.В. Бари близ Симонова монастыря (в 5 стане Московского уезда, Нагатинской волости), напротив живописной дачи Селивановской, стал возводить кузнечно-котельный и меднолитейный механический завод. Под завод была взята в аренду земля в размере 3 десятин из «Тюфелевой дачи» гвардии корнета Павла Павловича фон-Дервиза. | В феврале 1894 года А.В. Бари обратился в Московское Губернское Правление с просьбой выдать ему «на производство работ установленное разрешительное свидетельство». Оформлением документов занимался инженер Николай Костальский. Завод строился, чтобы производить стальные котлы, железные резервуары и другие клепаные предметы, а также производить медную отливку и механическую обработку принадлежностей к ним. К февралю 1894 году был выстроен главный корпус завода: одноэтажное каменное здание, крытое желе­зом, состоящее из двух круглых корпусов, каждый диаметром 21 сажень, и корпуса посередине (отмечалось, что «здание новое, и в некоторых местах недостроено»). Механический завод приводился в действие паровой машиной, для которой пар создавался двумя котлами системы Шухова. Отопление производилось нефтяными остатками, которые поступали из находящихся рядом складов Восточного Общества. | Предусматривалось до 300 человек рабочих, живущих на наемных квартирах. Врачебной помощью рабочие пользовались в городской лечебнице по имеющимся у них больничным контрамаркам. На заводе была выстроена амбулатория, где каждый день находился фельдшер (жил при заводе), два раза в неделю приезжал врач Левенталь. Выходным днем, наряду с другими праздниками, считался Никола Зимний (кузнец, это был профессиональный праздник рабочих-металлистов). Первоначально не был предусмотрен бесплатный обед для рабочих, но уже в 1895 году отмечалось, что владелец устроил обширную столовую, где за счет владельца сверх заработной платы дается рабочим обед, состоящий из двух горячих блюд: щей и каши с хлебом. Строительные работы были окончены, в основном, в июне 1894 года. Открыть завод в то время было, как видно из документов, не таким простым делом. Целый год в Симонову слободу приезжали разные чиновники (исправники, санитарные врачи) и проверяли нормативы. Завод официально был открыт лишь в марте 1895 года. | На 16-й Всероссийской художественной и промышленной выставке, организованной летом 1896 года в Нижнем Новгороде, фирмой Бари были представлены экспонаты, выполненные на заводе в Симоновой слободе: паровой котел, павильоны с покрытием сетчатой конструкции и водонапорная башня высотой 32 метра. Эта башня стала родоначальницей целого ряда подобных сооружений в последующие годы. Это была первая в мире правильно теоретически рассчитанная гиберболоидная башня. Благодаря проектам Шухова и отличному исполнению экспонатов фирме Бари была присуждена высшая награда - право изобразить на своих проспектах и бланках Государственный герб России. В 1900 году уже на другой выставке в Париже Шухов был удостоен Почетного диплома и Большой Золотой медали. С тех пор изображение обеих наград неизменно присутствовало на бланках фирмы Бари. | «Строительная контора инженера Бари» принимала участие в реконструкции Мытищинского водопровода, в строительстве Мытищинского вагоностроительного завода, музея изящных искусств имени Александра III, типографии И.Д. Сытина, Московского почтамта и многих других зданий. За 35 лет работы в России было построено по проектам фирмы 3240 различных резервуаров для нефти и нефтепродуктов, более 20 комплексов зерновых элеваторов, свыше 4 000 водотрубных паровых котлов, свыше 415 железнодорожных мостов, 150 гиперболоидных сетчатых башен. | С 1893 года старая Симонова слобода стала превращаться из тихой окраины, состоящей всего из 20-ти с небольшим домов, в крупный рабочий поселок. Население слободы увеличилось к 1902 году почти в пять раз и называться она стала по-новому - Симоновка. Здесь преобладали двухэтажные деревянные дома. Улицы были немощеными, в дождь образовывалась непролазная грязь. Фонарей не было. Хотя Симоновка относилась к городу, она была похоже больше на оторванный от Москвы загородный поселок, с невысокими домами, с палисадниками и огородами. (Да и Москва, по существу начиналась далеко - у Спасской заставы.) Центром слободы была Сергиевская площадь, на которой находились лавки, трактиры и чайные, а при­ходской церковью - храм Рождества Пресвятой Богородицы на Старом Симонове. В этой церкви хранилась памятная хоругвь, сделанная мастерами и рабочими завода Бари в 1896 году в память о коронации Николая II. Сообщения с центром и Спасской заставой города не было. Лишь по Москве-реке ходили пароходики от завода Бари до Москворецкого моста с остановками у Новоспасского, Краснохолмского, Устинского мостов. Служащие «Динамо» и Бари подвозились линейкой. Это был экипаж с упряжкой двух лошадей, между первой и второй парой колес были две долевые лавочки из расчета на четырех человек с каждой стороны. Над лавочками была крыша от дождя, а колени закрывались клеенкой. Но из-за плохого шоссе и колес на железных ободах ездить на линейках было неудобно и даже опасно. Зимой использовались шестиместные сани. В выходные и праздничные дни жители слободы ходили гулять в Тюфелеву рощу, зимой дети катались на коньках на Лизином пруду, на лыжах по склонам Москвы-реки. | По воспоминаниям жителей слободы, на заводе Бари был гудок, который оповещал о начале рабочего дня. Работали на котельном заводе, в основном, выходцы из города Гороховца Владимирской губернии (как отзвук участия завода Бари в Парижской выставке, в Гороховце до недавнего времени даже ходила легенда, что его жители строили Эйфелеву башню). Их работа состояла в склепке изделий: пробивали отверстия в листах, грели на горнах заклепки и склепывали листы. Завод издавал с утра до вечера сильный грохот, а самих рабочих называли «глухарями», и они действительно плохо слышали. Бариевцы обычно брали верх в рабочих столкновениях «стенка на стенку» по праздникам, так как запасались заклепкой с дюймовой головкой, и, зажав ее в кулак, наносили более сильные удары. | | А вот как описывает порядки у А.В. Бари журналист Б.Б. Глинский, которому в 1896 году «удалось побывать на заводе, где был введен совершено новый строй рабочей жизни». По его описанию, рабочий день на заводе измерялся 10 часами (на других предприятиях в то время был 11- и 12-часовой рабочий день), а зарплата была выше, чем на других заводах, на 10 процентов. Система наказания штрафами была изгнана. Рабочий получал в день от завода по 6 кусков сахара и 2 раза - чай, без ограничения порции, а также обед, состоящий из двух блюд: 1-е - суп с мясом, 2-е - каша с салом, и хлеба, сколько угодно (по воспоминаниям дочери Бари Евгении, она «не ела лучших щей и второго, чем то, что давалось рабочим» на заводе, где ее отец держал подсобное хозяйство). Рабочие обедали в деревянном бараке, разделенные на десятки во главе с десятским, который при желании мог взять им добавки. Это, по мнению Бари, способствовало повышению производительности труда (по воспоминаниям дочери Бари Лидии, в обед свободно выставлялась даже водка в графинах: хочешь выпить 50-100 грамм - не возбраняется, если знаешь меру). При заводе имелась сберегательная касса, где на счету некоторых старых рабочих хранился изрядный капитал. Заболевшие сохраняли заработную плату первую неделю полностью, вторую - половину. Потерявшие кормильца вдовы получали пенсию в количестве половины заработной платы мужей пожизненно. По мнению А.В. Бари, основным злом русской промышленности являлось отсутствие русских образованных специалистов, управляющих и мастеровых. | Семья Александра Вениаминовича общалась с образованнейшими людьми того времени. В их доме всегда были желанными гостями ученые: Д.И. Менделеев, Н.Е. Жуковский, П.К. Худяков, С.А. Чаплыгин, архитекторы Р.Я. Клейн, Ф.О. Шейхтель, И.И. Рерберг. По своим убеждениям А.В. Бари был толстовцем. Его знакомство с Л.Н. Толстым состоялось около 1898 года. А.В. Бари, имея американское гражданство, помог гонимой в то время в России общине духоборов выехать в Канаду. По воспоминаниям Евгении Бари, у Л.Н. Толстого «были знакомые из рабочих завода. Лев Николаевич хотел посмотреть на заводчика, у которого рабочие участвуют в прибылях. Он ездил на завод, разговаривал с рабочими и Александром Вениаминовичем. Приглашал приехать к нему в Ясную Поляну». Поездка в Ясную Поляну не состоялась, но А.В. Бари с дочерью Анной посетили писателя в Хамовниках | Семья инженера была знакома и с представителями литературной среды. Его дочь Ольга Александровна состояла в переписке с историком культуры М.О. Гершензоном, Евгения Александровна была знакома с Андреем Белым. | К началу 1901 года (или ранее) при заводе Бари и на его средства были открыты вечерние общеобразовательные курсы для рабочих, занятия проводились в столовой. Преподавателями в школе были мастера завода Бари, инженеры, чертежники, сами дочери Бари. При школе была библиотека. По воскресеньям в столовой устраивали чтения с теневыми картинками. На курсы, по воспоминаниям, ходили рабочие и с других заводов. Так, в 1902-1903 году туда записался большевик Михаил Степанович Николаев с завода «Динамо» и организовал из рабочих Бари и «Динамо» первый в Симоновском районе социал-демократический кружок. | Дочери Бари были попечителями местных земских училищ. С 1898 по 1904 год Кожуховское земское училище опекала Анна Александровна, а с 1905 по 1910 год - Евгения Александровна (по мужу Нерсесова). В 1902 году в школе училось 72 мальчика и 58 девочек. Там преподавали учителя: диакон церкви в Симоновой слободе С.А. Румянцев, В.В. Знаменская, М.И. Коровкина, М.И. Банисова. В школе была библиотека около 350 книг, по воскресеньям ученики ходили на завод Бари слушать лекции. От попечителя была квартира для двух учительниц. Попечительницей Симоновского земского училища с 1911 по 1916 год была Мария Александровна Бари. Оно располагалось в доме Зайцева около Лизина пруда. В 1911 году там училось 56 мальчиков и 79 девочек. | К 1908 году управляющим заводом становится сын Бари Виктор Александрович, который поселился тут же на квартире. По сведениям памятной книжки Московской губернии, на заводе работало тогда около 220 мужчин. С 1907 года на заводе происходили неоднократные перестройки и расширения, которые зафиксированы в архивных делах. В ноябре 1907 года велись работы по строительству новой конюшни (первый этаж каменный, второй - жилой деревянный), здания сборочной горизонтальных котлов (железные фермы, обшитые с боков тесом), прачечной и других (за работами наблюдал инженер-строитель Александр Борисович Борисов). На плане завода были обозначены здания (по Камер-Коллежскому валу от Лизиного пруда): мостовой корпус, электрическая станция, за ней мастерские горизонтальных и вертикальных котлов (два круглых корпуса), здание механической мастерской между ними. Далее по Камер-Коллежскому валу стояла кузница, за ней деревянная двухэтажная заводская контора (на втором этаже находилась чертежная и квартира управляющего, рядом с конторой были разбиты дорожки с фонтанами), двухъэтажное здание больницы, деревянные дома для служащих, каменная столовая, рядом с ней каменный погреб, купальня и душ, прачечная и другие постройки. Эти здания хорошо видны на рекламном проспекте котельного завода. | В 1910 году были возведены: деревянное здание для сборки горизонтальных котлов, деревянный корпус с металлическим каркасом для сборочной мастерской, деревянная пристройка с металлическим каркасом для гидравлического испытания вертикальных котлов (наблюдал за строительством инженер-механик Иван Дмитриевич Потемкин). В ноябре 1913 года на заводе планировалось установить железный газгольдер для водного газа, для его получения в здании бывшей электростанции оборудовалась генераторная станция. В 1914 году было подано прошение о разрешении на поднятие кровли кузницы (документы подписывал инженер-технолог Михаил Иосифович Золотарев). | Умер Александр Вениаминович Бари 6 апреля 1913 года, похоронен на Немецком кладбище. После его смерти фирма перешла по наследству к З.Я. Бари, а руководил ею по доверенности сын Владимир Александрович. В 1913 году Московская городская Дума приняла решение о строительстве второй центральной электрической станции для трамваев, для этой цели она купила небольшой участок у Бари 1561 кв. саж. с запада. Прокладывалась и Симоновская трамвайная ветка, движение по ней открылось 16 июня 1915 года. К этому времени были уже возведены основные корпуса второй электрической станции, она находилась по соседству с котельным заводом. В период Первой мировой войны завод выполнял заказы Военного ведомства (изготовлял мины, тралы и буйки для Военно-морского флота). В связи с этим расширялось производство. В 1915-1917 годах здания завода неоднократно перестраивались, по Камер-Коллежскому валу был оформлен нарядный фасад, который объединил здания электростанции и кузницы. В августе 1915 года был предложен проект новой котельной и механической мастерской, которые поглотили здания электростанции и старой мастерской В октябре того же года было подано прошение о разрешении установить железного резервуара для нефти (Заявления подавал Иван Семенович Абрамов, за строительством наблюдал инженер-механик Александр Тимофеевич Батурин). В феврале 1916 года на заводе снова планировались крупные перестройки: взамен котельной мастерской и здания для окраски и упаковки котлов строился новый заготовительный корпус. В апреле 1916 года было подано прошение о разрешении установить аппарата для выработки ацетилена и железного резервуара на каменной башне с востока от кузницы (За строительством наблюдал инженер-технолог Валериан Иванович Кандеев). | Война привела страну к экономическому и продовольственному кризису. В связи с расширением старых и открытием новых заводов в Симоновой слободе увеличилась численность рабочего населения, количество трактиров в районе сократилось и назрела острая необходимость в хлебе. В это время в столовой Бари уже не кормили рабочих бесплатными обедами, а в самом здании находился симоновский земской лазарет. | Очевидно, в период между Февральской и Октябрьской революциями заводоуправление завода Бари продолжало принимать активное участие в жизни района. 12 апреля 1917 Виктор Бари внес 3 тысячи рублей на нужды Симоновской управы по охране слободы и предприятий. Около 16 апреля было принято решение о передаче бывшей столовой Бари под Народный дом. Там были организованы курсы по поли­тико-общественным вопросам, которые вела Е.А. Кораблева (заведующая просветительской комиссией и внешкольным образованием в районе), а в январе там проходили первые елки. 28 апреля 1918 года газета «Известия» напечатала о разоблачении контрреволюционного заговора во главе с братом Виктора Бари Владимиром. Он попал в тюрьму, где, по воспоминаниям родных, сидел в одной камере с великим русским актером В.И. Качаловым. Допрашивал его сам Дзержинский. Из тюрьмы Владимира Бари вызволил консул США, и он бежал за границу. Эмигрировали и Виктор Бари с семьей. Мандат на управление котельным заводом получил В.Г. Шухов. Начинается строительство первых промышленных магистральных трубопроводов, сооружается знаменитая башня на Шаболовке (1922). Теперь завод носит название «Государственный котельный завод »Парострой« имени В.М. Лихачева». Согласно «Исторической справке», хранящейся в фондах завода «Динамо», в годы первых пятилеток выпускал котлы и топочное оборудование. Предприятие продолжало работать на оборону страны. На заводе изготовлялись мины и глубинные бомбы для морского флота (до 1942 года изготовлялись только здесь). В 1937 году заводом была разработана конструкция циферблата часов для Спасской башни и смонтирована в рекордно короткий срок. Деятельность во время войны была подчинена потребностям фронта. Осенью 1941 года был эвакуирован в Казахстан. В 1958 году территория завода Бари перешла к заводу «Динамо», а в 1999 году передана автосервису. | Сам московский дом семьи Бари в бывшем Телеграфном переулке. Угол Архангельского и Кривоколенного. Особняк построен в 1836 г. статской советницей П. А. Крюковой. В 1884 г. дом приобрела С. М. Фролова, жена купца, торговавшего изделиями из золота и серебра. На следующий год к особняку добавили пристройку со стороны Архангельского переулка по проекту Ф. Ф. Воскресенского. Сам А.В. Бари стал владельцем в 1902 году. А в советское время три этажа надстроены по проекту Шухова.

Википедия | Фильмы и роли: 1925 - «Морока» (Яшка Бухвалов) 1925 - «Первые огни» (Жуков) 1926 - «Крылья холопа» (Васька Грязнов) 1927 - «Булат-Батыр» (Тимур) 1927 - «Гришка свинопас» (Казюк) 1927 - «Лесная быль» (Козюк) 1928 - «Капитанская дочка» (Иван Игнатьевич) 1928 - «Оторванные рукава» (Ганька Ржавый) 1928 - «Свои и чужие» (Семен Хмурый) 1929 - «Ее путь» (Федор) 1929 - «Посторонняя женщина» (Феоктист Курочкин) 1930 - «Будьте такими» (Кондрат) 1931 - «Ледолом» (Скулов) 1932 - «Друзья совести» (Эйтнер) 1933 - «Изменник Родины» (унтер) 1933 - «Окраина» (городовой) 1934 - «Марионетки» (эпизод) 1935 - «У самого синего моря» (колхозник) 1938 - «Детство Горького» (Михаил) 1938 - «По щучьему велению» (глашатай) 1939 - «Девушка с характером» (начальник поезда) 1947 - «Сельская учительница» (эпизод) 1952 - «Майская ночь, или Утопленница» (Карпо) 1954 - «Анна на шее» (лакей) 1954 - «Море студёное» (эпизод) 1956 - «Драгоценный подарок» (Александр Иванович, рыболов) 1957 - «Новые похождения кота в сапогах» (эпизод) 1957 - «Особое поручение» (эпизод) 1957 - «Пастух» (эпизод) 1957 - «Тихий Дон» (Мирон Григорьевич Коршунов) 1959 - «Фома Гордеев» (Зобов) | https://ru.wikipedia.org/wiki/Бари,_Александр_Вениаминович | Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри (6 мая 1847, Санкт-Петербург — 1913) — российский инженер, предприниматель и общественный деятель, создатель первой в России инжиниринговой компании, близкий друг Владимира Шухова, Льва Толстого, Дмитрия Менделеева, Николая Жуковского, Петра Худякова, Фёдора Шехтеля и Ивана Рерберга, гражданин Североамериканских Соединённых Штатов (США). | Семья Бари происходила родом из Франции, откуда они перебрались в Российскую империю. Отец Александра, Вениамин Матвеевич Бари родился в 1817 году в Литве, образование получил в Германии, а затем преподавал иностранные языки в Пажеском корпусе, которых знал около двенадцати. Был лично знаком с Карлом Марксом и состоял с ним в переписке, высказывал публично свои взгляды, поэтому в 1862 году им заинтересовалось III отделение полиции и тогда вместе с женой Генриеттой Сергеевной и детьми он покинул Россию и направился в Швейцарию, в Цюрих, а в 1865 году — в США. | Александр Вениаминович Бари родился 6 мая 1847 года в Санкт-Петербурге и стал вторым сыном в семье. Его назвали в честь немецкого учёного-энциклопедиста Александра фон Гумбольдта. После переезда семьи он сначала окончил гимназию, а в 1870 году получил диплом инженера-строителя в Цюрихской политехнической школе. К тому времени его семья уже была в Америке, и после завершения учёбы он решил переехать к ним. Денег на дорогу не было, поэтому Бари устроился помощником механика на пароход. | Приехав в США, Александр принял американское гражданство и работал помощником инженера на мостостроительном и машиностроительном заводах в Детройте, а позже инженером технической конторы в Филадельфии. Его знания, энергия и умение разбираться в людях сразу принесли ощутимые плоды: в 1875—1876 годах он выиграл конкурс на строительство павильонов Всемирной выставки в Филадельфии, посвящённой 100-летию независимости, и получил Золотую медаль и вскоре становится председателем Филадельфийского инженерного общества. | На выставку приехала и делегация из России. Александр Бари завязал знакомства с группой преподавателей и специалистов Императорского Московского технического училища, куда входили профессора Ф. Орлов, П. Панаев, Ф. Эшлиман, инженеры-механики В. Шухов, В. Малышев, Д. Советкин. | Александр Бари оказывал русским инженерам разнообразную помощь в закупке лабораторного оборудования, станков и инструмента. В знак признания и «сообразуясь с готовностью господина Бари быть на будущее полезным техническому училищу», в 1877 году его избирают членом-корреспондентом педагогического совета ИМТУ. | В Филадельфии Александр Бари познакомился с Эдой фон Грюнберг (Зинаида Яковлевна), которая стала его женой. Она была из немецкой семьи, переселившейся в Россию ещё при Екатерине II, а в Филадельфию приехала со своей старшей сестрой Верой, вышедшей замуж за старшего брата Александра. Зинаида хотела вернуться домой, в Россию, поэтому несмотря на успешное начало карьеры в США, летом 1877 года они с дочерью Анной возвращаются в Санкт-Петербург, сохранив при этом американское гражданство. | Вместе с младшим братом Вильямом, выпускником Санкт-Петербургского горного института, Александр создаёт небольшое предприятие по проектированию и производству электродвигателей, однако такая продукция оказалась в то время невостребованной. | Знакомство с Николаем Сытенко, отставным инженером-подполковником и членом Императорского Русского технического общества, привело к созданию фирмы «Бари, Сытенко и Ко», которая занялась строительством объектов российской нефтяной промышленности. После чего семья Бари переезжает в Москву. | Кусковский завод | Руководством и реализацией проектов «Бари, Сытенко и Ко» занимался Людвиг Нобель (брат Альфреда Нобеля), которого хорошо знал Н. Сытенко. Компании предстояло организовать в Грозном и Баку добычу нефти. К выполнению сложного проекта был привлечён молодой инженер Владимир Шухов, с которым уже был знаком Александр Бари. Вместе они блестяще справились с заказом братьев Нобель, что позволило им основать нефтяную компанию «Бранобель», ставшей одной из лучших нефтяных компаний не только в России, но и в Европе. | Осенью 1878 года на Апшеронском полуострове был введён в эксплуатацию нефтепровод Балаханы — Чёрный город длиной около 10 км, с диаметром трубы 76 мм. В 1879 году там же компания А. Бари и Н. Сытенко построила второй российский трубопровод для фирмы «Г. М. Лианозов и Ко» протяженностью около 14 км. | 13 сентября 1880 года в канцелярию московского генерал-губернатора подано прошение А. Бари, Н. Сытенко и титулярного советника Николая Рубинского «О разрешении устройства и открытия нефтяного завода в Московском уезде». Подписан документ был 19 ноября и вскоре для управления деятельностью завода организовано Товарищество русско-американского нефтяного производства, которое занималось переработкой бакинской нефти. Работами по строительству предприятия руководил В. Шухов. Завод находился в Кусково, здесь были восемь нефтеперегонных кубов, вырабатывавших керосин, астролин, смазочное масло и минеральный деготь. | Производство началось 8 июня 1881 года, по словам очевидца, описавшего завод: Он находится в Выхинской волости, в приходе Кусково, на собственной земле Товарищества, смежной с полотном Нижегородской железной дороги. Нефть доставляется по реке Волге из Баку в Нижний Новгород, а оттуда цистернами по железной дороге на Кусковскую платформу… Для хранения нефти на дворе завода есть несколько герметичных резервуаров, врытых в землю и вмещающих 5000 ведер нефти каждый. На заводе работает 15 человек. | На Всероссийской промышленно-художественной выставке 1882 года продукция Кусковского завода получает бронзовую медаль «за нефтяные продукты весьма хорошего качества». С июня 1882 года консультантом завода по вопросам технического и химического производства стал Дмитрий Менделеев. Ему удалось внедрить на предприятии новый способ непрерывной перегонки нефти. В том же году, Александр Бари продаёт, принадлежащую ему долю акций, предпринимателю Петру Губонину и начинает заниматься своим делом. | Строительная контора инженера Бари | | Ещё в 1880 году Александр Бари основал фирму «Техническая контора инженера А. В. Бари» (позже «Строительная контора инженера А. В. Бари»), куда он пригласил на должность главного инженера и технического директора своего друга В. Г. Шухова. Контора оказывала технические услуги от составления проекта до его строительства и вскоре стала известна в Российской империи и за рубежом. | Через несколько лет фирмой был изготовлен первый образец нового парового котла конструкции инженера Владимира Шухова. Чтобы наладить серийное производство эффективных паровых установок, было принято решение о строительстве предприятия, получившего название «Котельный завод А. В. Бари», который был построен к февралю 1884 года и располагался в Симоновой слободе неподалёку от Тюфелевой рощи. Так спустя 5 лет после основания, контора Бари владела котельным заводом под Москвой и имела филиалы в Санкт-Петербурге, Харькове, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге. | | На своём предприятии Александр Бари ввёл «совершено новый строй рабочей жизни»: зарплата была в среднем на 10 % выше, чем в остальных фабриках, при этом рабочий день был короче, полноценное питание за счёт завода, а также особенное внимание к здоровью сотрудников, при этом заболевший в течение первой недели продолжал получать зарплату в полном размере. Контора также занималась изготовлением металлических нефтяных резервуаров, которых за 30 лет деятельности было произведено 3240. | С 1885 года фирма участвовала в создании Волжского нефтеналивного флота на собственных верфях в Саратове и Царицыне. По заказу судовладельцев Баранова и Шитова были построены две металлические нефтеналивные баржи грузоподъемностью 40 и 50 тыс. пудов. | Выполнялись и другие проекты: нефтепроводы, зерновые элеваторы, железнодорожные мосты, гиперболоидные сетчатые башни, металлические сетчатые перекрытия. С 1892 года контора А. В. Бари принимает активное участие в развитии сети российских железных дорог. | Контора Бари принимала активное участие в проведении Нижегородской Всероссийской промышленной и художественной выставки в 1896 году, где были представлены несколько её павильонов. | «Строительная контора инженера Бари» принимала участие в реконструкции Мытищинского водопровода и в строительстве Мытищинского вагоностроительного завода. | Личная жизнь | Семья Александра Вениаминовича Бари общалась с образованнейшими людьми того времени: Д. И. Менделеевым, Н. Е. Жуковским, С. А. Чаплыгиным, Ф. О. Шехтелем, И. И. Рербергом и другими, часто бывавшими гостями в их доме. С 1884 года они жили в доме № 24 по Мясницкой улице, а позже в соседнем доме № 22. | В 1898 году Бари познакомился с Л. Н. Толстым. Вместе с дочерью Анной, он навещал писателя в Хамовниках. | | В России назревали непростые времена, и как он говорил жене: «Давай уедем, лучше быть кондуктором трамвая в Цюрихе, чем миллионером в России», а в сентябре 1905 года писал: «Невесело теперь в России, а надо сидеть и терпеть». | Началом по-настоящему смутного времени стало покушение в августе 1906 года на главу Совета министров П. А. Столыпина, Бари так писал своим друзьям: «Мрак и ужас впереди, картина печальная». | Несмотря на все усилия, уберечь фирму от потрясений не удалось, рабочие окрестных фабрик подбивали сотрудников конторы Бари на забастовки и участие в сходках революционеров. Дела шли не лучшим образом. В 1909 году управляющим завода стал его сын Виктор Александрович. После смерти Александра Бари фирма перешла по наследству к Зинаиде Яковлевне, а руководил их сын Владимир Александрович. | Умер Александр Вениаминович Бари 6 апреля 1913 года, и был похоронен на Немецком кладбище. | На следующий день в газете «Утро России» писали: В Москве А. В. Бари устроил русско-американскую компанию керосинового завода, учредил московское нефтепромышленное о-во в Грозном, Мытищенский вагоностроительный завод и выстроил образцовый котельный завод близ Симонова монастыря. Организация „дела“ Бари была так обширна и интересна, что он одновременно мог строить: мосты в Оренбурге, стальные баржи на Дунае и паровозные мастерские в Вологде. | При иных условиях, в другой стране А. В. Бари стал бы Пирпонтом Морганом или стальным королем — Карнеджи, но он был русский по духу, любил свою родину и, ворочая десятками миллионов, львиную долю своих доходов отдавал своим сотрудникам, рабочим и так щедро помогал бедным, что его стипендиаты буквально насчитывались сотнями… | 28 апреля 1918 года газета «Известия» была напечатана статья о разоблачении контрреволюционного заговора во главе с Владимиром Бари. Под этим предлогом он был арестован и посажен в тюрьму, где его допрашивал сам Ф. Дзержинский. Из тюрьмы Владимира вызволил консул США и он уехал за границу, а вскоре эмигрировал и Виктор Бари со своей семьёй. | Дочь Александра Вениаминовича — Ольга Бари-Айзенман (1879—1954) была талантливой художницей и входила в группу «Мир искусства». Она прожила всю жизнь в СССР и практически не выставлялась.

Квартира №2 и окрестности | Ольга Вельчинская (Айзенман) | http://www.nasledie-rus.ru/podshivka/8317.php | ... | Подарив детям семьсот пятьдесят шесть лет жизни, сам Александр Вениаминович прожил всего шестьдесят шесть и из жизни ушел, как вскоре выяснилось, вовремя. Потому что умер «до всего»: до империалистической войны, до февральской революции, до октябрьского переворота. Как сложилась бы жизнь семьи, не скончайся прадед в ночь с 5 на 6 апреля 1913 года, представить трудно. Американский гражданин и российский патриот, все свои капиталы Александр Вениаминович вложил в российскую промышленность. Хотя ничуть относительно российской реальности не обольщался и часто повторял, что «лучше быть кондуктором трамвая в Цюрихе, чем миллионером в России». | ...

9 апреля в соборе Петра и Павла в Старосадском перулке отпевали Александра Вениаминовича Бари. Этим самым путем в точно такую же погоду, может быть даже в этот самый день рабочие котельного завода (в сов. время «Динамо») и служащие строительной конторы несли на руках гроб с телом А.В. от его дома № 10 в Архангельском переулке. Процессию сопровождали 5 колесниц с венками. Самый большой венок, выполненный из серебра, был от гороховецких котельщиков - рабочих котельного завода Бари. Сами котельщики, староверы поморского согласия, в силу своих религиозных убеждений на отпевании присутствовать не могли, но ожидали окончания заупокойной службы снаружи, в Старосадском переулке. «Заупокойное богослужение совершал настоятель церкви Р.К. Вальтер. Пели хоры – хор немецкого общества квартетного пения «Лидертафель» и русский хор слепых приюта общества призрения слепых детей, при звуках органа. Церковь и хоры, задрапированные черной материей, были полны молящимися, в числе которых находились многие представители науки и торгово-промышленного мира. Присутствовали профессора: Я.В. и А.Ф. Самойловы, С.А. Федоров, А.И. Сидоров, И.М. Гольдштейн, Л.Г. Крефер и Н.А. Алексеев; гг.: Г.А. Крестовников, Ю.П. Гужон, Г.М. фон-Вогау, Г.М. Марк, К.К. Арно, А.Д. Шлезингер, Прохоровы, Грачовы, Н.А. Куров, Ю.И. Поплавский и др., директора заводов, инженеры, многочисленные друзья и знакомые почившаго, служащие его и рабочие» (из газеты «Утро России»).

Немецкое (Введенское) кладбище